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對于扒渣機(jī)廠家來說通常會遇到后期修理扒渣機(jī)的售后服務(wù)問題，之前了解到很多扒渣機(jī)的師傅在遇到一些常見的故障不知怎么去解決，特別是扒渣機(jī)二手的故障問題會非常多。在此重誠工程機(jī)械整理出一些關(guān)于扒渣機(jī)維修方面的知識問答，希望能給師傅們解決問題：

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　　1研磨齒輪端面要注意些什么？

????? 齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。

??? 2裝配齒輪泵時要注意什么？

??? 泵殼的磨損在進(jìn)油腔會比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對稱的，可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對于被動齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的，不能翻轉(zhuǎn)；將被動齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。

? 3裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？

?? 一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。

?4經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調(diào)不起來？

?這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來。

?5怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？

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　　扒渣機(jī)廠家在修理扒渣機(jī)時只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。

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　　6一邊履帶只能前進(jìn)不能后退？邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉(zhuǎn)動作，履帶就可以快起來，為什么？

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　　是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統(tǒng)壓力就流失了。這個故障在很多扒渣機(jī)上都會發(fā)生。這是因為供給行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)扒渣機(jī)同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型扒渣機(jī)控制閥中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型扒渣機(jī)，會在直線行駛閥上合流。

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　　柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致。

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　　7扳動扒渣機(jī)行走操縱手柄感到很沉重（幾乎扳不動）為什么？

?行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動。由于扒渣機(jī)二手機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重（往另一方向則較輕）。

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